股票配资分仓系统 懂车帝公布2025经销商合作策略：彻底革新传统合作模式，为成交负责
从短期技术上看，短期市场进入明显的波段节奏中，周一市场最高3300点确认反压遇阻回落，昨天最高3294点确认反压遇阻，今天市场低开消化继续强势，但午后出现3331点的分时线高点共振以后，淘气再次强调日线级别的重要反压！因为上周五市场3313点的分时线高点共振，也是三个级别不大的高点共振，然后周一回踩到3239点才支撑反弹，回撤了74点！技术上今天这次3个级别不大的高点，还是可以看做是一个弱化版的大级别分时线高点，日线级别对位反压还是很大的，正常情况下，遇阻回踩50点左右或以上空间，还算是基操吧！目前而言，午后市场3331点遇阻以后，市场最低到了3293点，回撤了38点，盘尾死守3300点，市场收在午后的相对低位区域了，那么技术上最早需要明天早盘确认，才能再看有没有新的分时线低点或日线级别支撑机会！因此，大部分个股，还是建议等明天吧！局部特殊个股，可能可以区别对待！
日前，懂车帝巨懂车2024引力峰会在北京、广州等多地举办，懂车帝宣布，将彻底革新传统经销商合作模式，以最终成交为付费基准，最大化助力商家线上交易和经营，让商家只需要为成交买单。据介绍，2025年懂车帝将聚焦交易与经营两大核心价值，为经销商提供精准流量分配和智能化工具，同时做好商家经营减负提效，实现成交规模不断提升。
在车市竞争激烈、价格战加剧的背景下，传统平台与经销商合作的CPT(按时间付费)一口价模式带来的线索泡沫问题日益显现，导致经销商面临高投入低回报的困境。为解决这一痛点，懂车帝于2022年率先在行业内推出CPS(按成交付费)交易解决方案，并于2023年在全国推行。目前，该模式已经吸引超过28500家汽车经销商参与，累计覆盖品牌超过110个，得到汽车主机厂和经销商的广泛认可。
懂车帝商业产品总经理牟寅飞表示，CPS以实际成交为衡量标准，让汽车行业回归生意的本质，2025年将迎来全面升级，真正做到“只为成交”。据了解，2025年懂车帝将聚焦交易与经营两大核心价值，通过“交易场景扩容”“产品服务升级”“分配规则进阶”和“全新链路提效体系”四大产品功能进化，助力商家成交规模最大化。
如在交易场景扩容方面，懂车帝将增加更多流量入口，通过商城、车型库货架、直播组件等形式，扩大商家经营场景；在产品服务升级方面，将提供更多的交易工具，帮助商家轻松完成发品、履约、核销等经营动作，构建门店线上阵地，同时进一步加大平台补贴力度，帮助商家实现轻松“做经营”。此外，懂车帝将对服务分规则调优，总体减负25%，并为优秀商家提供阶梯式流量激励，从做考核变为“给激励”。
当前，汽车市场总体形势正在迎来剧烈变化。一方面，愈演愈烈的价格战让车企销量和实际利润率出现剪刀差，2023年汽车利润率仅为5.5%，低于整个工业企业5.8%的利润率水平，总体环境仍然严峻；另一方面，汽车支柱产业的作用仍然明显，随着国内汽车消费增换购比例逐年上涨，成为新一轮汽车消费的推动力。
尽管挑战不断，但懂车帝CPS模式为商家和行业持续增长发挥了重要作用，在参与的28500家合作经销商中，57%的商家成交量2024年较2023年实现正增长。牟寅飞表示，此次升级覆盖的群体不仅包括经销商，还将进一步服务主机厂品牌、第三方服务商以及消费者，助力整个汽车流通行业的数字化转型。“通过CPS模式的推广，平台将营销投入与实际成交结果直接挂钩，帮助汽车品牌和经销商在流量和销量之间找到最优平衡。”
未来，懂车帝将继续完善CPS模式，推动平台在智能化和数据分析方面的进一步升级。通过提升客户匹配精度和增加更多交易场景，平台将为经销商提供更精准、高效的营销工具，确保每一笔营销费用都能带来实际成交。
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