杠杆股票 红旗H9：本以为是“国产劳斯莱斯”，没想到却是“国产捷尼赛思”
2024年6月3日，护航科技向北交所提交了《护航科技股份有限公司关于撤回向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市申请文件的申请报告》，申请撤回申请文件。根据《北京证券交易所向不特定合格投资者公开发行股票并上市审核规则》第五十五条的有关规定，北交所决定终止护航科技公开发行股票并在北京证券交易所上市的审核。
还记得红旗H9最开始亮相时候的惊艳吗？
这款车一亮相，就被媒体冠上了“国产劳斯莱斯”的称号，车身长度达到了5137毫米，车身轴距达到了3060毫米，搭载3.0LV6机械增压发动机与高端的前置后驱布局，似乎向全世界证明了，中国车企也可以造出一台世界一流的C+级豪华轿车。
被称为国产劳斯莱斯，很大一个原因是，它的设计和劳斯莱斯颇有几分相似，同样是直瀑式的进气格栅 ，同样的双色车身设计，但是你要说它是抄袭劳斯莱斯，我是不同意的，谁说劳斯莱斯才能用直瀑式前脸？直瀑中网+中置红旗造型的历史可以追朔到1959年的CA72阅兵车，而且，红旗H9用的是竖向的进气格栅、双色拼色车身设计，营造商务感，下沉栅格，'开眼角'车灯，运动进气道营造运动感，两个风格融合的很好，和劳斯莱斯更纯粹的商务感，还是有很多不同的。另外，它是由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯泰勒和中国设计师丁杨峰设计的，和劳斯莱斯有些相似，也是非常正常的。
红旗H9的车身尺寸是5098/1907/1492mm，轴距为3000mm，搭载了2.0T和3.0T两种动力系统，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。变速箱采用7速湿式双离合变速箱，底盘结构采用前双叉臂后多连杆独立悬架，有可变悬挂，无论是设计，还是动力系统，都是当时国产车中的天花板，唯一的小遗憾可能是双离合变速箱，如果换上8AT会更好了，但是瑕不掩瑜，它的确是当时这个价位段国产轿车的天花板。
但是啊但是，红旗H9并没有肩负起，国产高端轿车向上突围的重任，看看上个月的销量，它只卖出了488台，今年上半年，它的销量基本都在几百台徘徊，你是不是觉得，接近31万的起售价，销量这么多已经很正常了，不过我要告诉你，这款车早就有终端优惠了，基本上是终端优惠5万元，你到了店里还能谈。所以，它的起售价其实不到26万，即使红旗汽车诚意给的很足了，但是依然没有换来比较可观的销量。
其实啊，你纵观红旗汽车的市场表现，会发现一个惊人的事实，红旗汽车正在从之前的超豪华品牌，慢慢退化成为一个平价品牌，这是有事实为证的。
今年上半年，一汽红旗零售销量突破190950辆，同比增长25%，销量表现确实是值得肯定的。但是看看销量构成呢？
红旗H5的上半年的销量达到了6.7万余辆，销量占比达35%，它的指导价是15.98万元，还有着3万左右的终端优惠，也就是实际起售价不到13万元。
红旗HS5上半年累计销量4.8万余辆，也占到了红旗上半年销量的25%，这款车的厂商指导价18.38-24.98万元，但是有着4万元的终端优惠，起售价14万出头。
另外还有E-QM5的1-6月累计销量达4万余辆，销量占比达20%之上，厂商指导价19.98-23.98万元，终端优惠5万元左右，前阵子，这款车大降价，裸车只要10万出头的消息，相信很多人都或多或少听过了。
这三款车，合计占了红旗汽车今年上半年的，80%以上的销量，你觉得红旗的高端车型，如红旗H9、红旗HS9、红旗HS7、红旗HQ9，还有多少销量？
本来对于一个汽车品牌来说，中低端车型占据绝大多数，是非常正常的事情，但是这可是红旗啊，当红旗汽车也只能靠着以价换量获得销量的时候，这也意味着，它已经从之前的超豪华品牌，慢慢变成了一个平民品牌，很难说这种改变是好是坏，当红旗躬下身子，和比亚迪吉利抢市场的时候，就已经证明时代已经变了，红旗汽车不仅仅是一辆车，它更是一种情感的寄托杠杆股票，但是这种情感，对于当下的年轻消费者来说，可能不会再有了。